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(無題)

 投稿者:DUKE  投稿日:2005年 9月28日(水)21時13分59秒
  佐久間ダム、富山村間の愛知険道1号から分地峠に向かう道がありますが、まだ進入したことがありません。現在どうなっているのか、車で進入可能なのか、どのくらいまで行けるのか、ご存じの方がいらっしゃいましたら、教えていただけませんでしょうか?お願いします。  

険道1号・険道428(佐久間湖側)

 投稿者:PINO  投稿日:2005年 9月12日(月)21時52分32秒
  以前、書き込みしたPINOです。
先日、佐久間ダムから険道1号北進で大嵐駅まで走ってきました。
過去2回通行止のため佐久間ダムで泣く泣くひきかえした経緯があったので、今回は念願の走破です。
所要時間はおよそ50分。ひたすらダム湖沿いのくねくね道を走るのみで疲れました。
2年前は険道426号で富山村まで行きましたが、どちらがお手軽なルートかわかりませんでした。やはり険道だけあって楽な道のりではありませんね。皆さんはどのルートがおすすめですか?

それから、以前書き込みのあった佐久間湖側からの県道428号のルートも調べることにしました。
ナビで分地峠の位置を把握してひたすら西上です。
分地廃集落付近で車道は途切れます。しかしナビはこの先も県道として記されてますが、かろうじて登山道らしき細道があるのみです。さすがにこの先歩いて分地峠〜みどり湖まで行く元気はないので引き返しました。
今回の三遠南信訪問は非常に充実したものになりました。
 

初投稿

 投稿者:飯田の人  投稿日:2005年 8月31日(水)15時40分23秒
  私は図書館のパソコンで初めて拝見したのですが、大変面白かったです。該当地域はもう25年ほど前から歩いており、皆さんのルポを見る限り、私の手持ちの写真や体験はいい資料になるかもしれません。連絡をとりたいものです。  

飯田線

 投稿者:どらたき  投稿日:2005年 8月23日(火)21時03分0秒
  DUKE様、またまたレスありがとうございました。返信レス遅れまして申し訳ありません。
 そうかぁ、そうだったんですね。てっきり、「ダム建設時の犠牲者の慰霊碑」とかと勝手に想像していました。私は西村京太郎先生作品のファンなのですが、その作品の一つに「愛と死の飯田線」というのがありまして、思い出したように読んでみました。DUKE様の書かれていますように「不気味さと同時にロマンを感じます」が的を得ている場所ですよね。あの時は幻想的という前に深夜の暗闇の中で先に恐怖を感じてしまいましたが・・・。
 紅葉の季節のお薦めありがとうございました。女房は「もう二度と行きたくない!」と言っていますが、個人的には飯田線に乗って旅したい気分です。

http://hp1.cyberstation.ne.jp/dorataki

 

(無題)

 投稿者:DUKE  投稿日:2005年 8月19日(金)00時14分57秒
  うーん・・・恐らくですがそれは新豊根ダム(あの険道1号の山を挟んだ西側にあるダムです)の発電所近くにある(新豊根ダムから落ちてくる水で当然発電するわけですが、その水は佐久間湖に流れ込んでいて、発電所は険道1号近くにあるのです)休憩所ではないかと思われます。進行方向左側にあったとしたらまず間違いないと思います。あのあたりは昭和31年の佐久間ダム完成以前は集落が何個かあり、それらをつなぐように、飯田線の旧線が走っていたようです。佐久間湖の上流では(丁度夏焼集落の少し南側あたり)廃トンネルが水面からちょこんと顔をだしていて不気味さと同時にロマンを感じます。このあたりはよくぞこんなところに作ったと感心する飯田線をはじめ少数部落や、わけのわからない数々の林道などまさに秘境と呼ぶにふさわしい地区だと思います。どらたきさんは千葉ご在住ということでなかなか来る事が出来ないでしょうけど、もしいらっしゃるとするならば、10月下旬をお勧めします。長野県の南信濃村から静岡県の水窪あたりの山が真っ赤に紅葉してとてもきれいだからです。  

身震いします

 投稿者:どらたき  投稿日:2005年 8月17日(水)20時40分11秒
   DUKE様、レスありがとうございました。
 地図だけで見ると、距離的にすごく短く感じたのです。思わず誘われてしまったわけです・・・。今思い出すと、R256もなかなか怖かったことが思い出されます。流石トヨタラウム1500CC・・・、ベタ踏みしても30〜40Kしか出ませんでした(泣)。峠越えにはかなり辛い馬力でした。
 誘われたといえば、佐久間ダムに近づいたとき、なにやら記念碑みたいなのがあって、ちょっとその前が広かったので休憩しようと車を停車しようとしたら、女房が「だめだよ、お墓だよ!」と叫んだので、仕方なく通り過ぎることにしましたけど、あれはいったいなんだったのでしょうか?確かにお墓のようにも見えたんですけど、ともかく暗かったもので・・・。
 Dr Shin's ホームページを拝見してから、今あのときのことを思い出すと身震いがします。

http://hp1.cyberstation.ne.jp/dorataki

 

はじめまして

 投稿者:オースミ  投稿日:2005年 8月17日(水)13時02分14秒
  お初にお目にかかります。
以前から(結構昔)お世話になっていました。
今秋三遠南信地方を大探索します。
静岡県道288号も踏破する予定です。
早速ですが私のページにリンク貼らせていただきます。
よろしければ相互リンクをお願いしたいのですが、どうでしょうか(拙いサイトですが)
ではでは♪

http://www.geocities.jp/avantgarden_o/

 

すごい!

 投稿者:DUKE  投稿日:2005年 8月16日(火)22時28分17秒
  深夜でのどらたきさんの行程はさぞかし恐怖だったでしょうね。夏焼トンネルを抜けたところは道が直角に曲がっているのでスピード出してたらかなりやばかったですよ。県道1号も下には不気味な佐久間湖。深夜で見えなかったでしょうから逆によかったかも。実は偶然今日同じ行程を行って来たんですが、ここのトンネルは全て昼間でも不気味です。それにしてもよく深夜に行きましたね!脱帽です。  

秘境に迷い込みました

 投稿者:どらたき  投稿日:2005年 8月16日(火)11時04分50秒
     はじめまして。千葉県成田市に住む30代サラリーマンです。
 今年の夏休みの家族旅行、マイカーで長野県白樺湖近辺のペンションへ出かけました(8月10日〜13日)。家族4人(小学生の長女長男)+義弟(妻の弟)の5人でトヨタラウムです。最後の日、以前から興味のあった木曽義仲、巴御前を調べに中央道(権現峠は閉鎖中)で、上に上がり、R19で愛知方面に向かったのが地獄の始まりでした。
木曽路の道の駅を訪ねながら行き、目的も達成した頃には夕方になっていました。木曽路最後の道の駅「賤母」から少し戻りR256から飯田市へ。中央道をまたぎ、R153→R151→R418(これのどこが国道なんですか?)、そしてついには険道1号へ。ヘアピンと絶壁の連続。あまり代わり映えのしない風景が続き、酒も飲んでいないのにハイトリップした気分になってきました(笑)。なかなか距離も稼げず、周囲には人家すらない。すでに真夜中。対向車すらすれ違わない。なんとか富山村へたどり着いたのですが、時間的に当然暗闇だけ。
何とかこの険道1号からはずれたく、鉄橋を渡り、大嵐駅へ。近代的な駅舎なので、安心したのもつかの間、通行止めの看板にも目を留めず、夏焼トンネルへ足を踏み入れてしまいました。到底対向車が来れば、すれ違えないほどの狭さ。映画「千と千尋の神隠し」の世界にでも紛れ込んでしまったような気分でした。恐怖で女房が「戻ろう!」といいましたが、そのまま奥へ奥へ。廃車が数台捨ててあったり、暗闇を車の照明で照らしてみると奥になにやら崖の崩れたようなあとが。地図を確認してみると「行き止まり」文字。狭い路地で車を反転し、逃げるように大嵐駅へ戻ってきました。仕方なく鉄橋から、再び険道1号を南下し、佐久間ダムへ。少し文明の匂いを感じ、ついには佐久間町へ。しかしながら、コンビニすらない。子供たちは険道1号に入る前には熟睡モードで大丈夫だったのですが、大人3人はすでに疲れ尽きて、ちゅうぶてんりゅう駅前に車を停車し、自動販売機で缶コーヒーを買い、しばしの休憩。すでに午前二時をまわっていました。
小一時間ほど休んだあと、私は何とかこの迷宮から逃れたく、再び、車を発進。その後はゆったりした天竜川岸の道が続き、R473道の駅「花桃の里」でトイレ休憩後、ついに道沿いのコンビニに。助かりました〜。
 貴殿のホームページを帰宅後に検索して知りました。これほどの秘境だったとは・・・。つくづく驚かされました。

http://hp1.cyberstation.ne.jp/dorataki

 

(無題)

 投稿者:PINO  投稿日:2005年 7月17日(日)21時11分17秒
  REDさんへ

集落の地図は以前行ったときにデジカメに残しておいたのでよく覚えてます。
その道が分地峠に行く道だと当時はわかりませんでした。

9月頃に佐久間ダムから県道1号で富山村まで行く計画があるので、ぜひ分地の上流部まで立ち寄ってみたいと思います。
 

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